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Pour la Série 5000, il nous était impossible de nous contenter d’un moteur quelconque, nous en voulions un innovant, efficace, économe en termes de consommations et fiable à 100%. Voilà pourquoi nous avons opté pour le Kohler 3404 TCR SCR Tier IV F, quatre cylindres de 3400 cm3, une excellence en matière de moteurs agricoles. Ce n’est pas un hasard s’il a été proclamé «Diesel de l’année» 2015. Aujourd’hui, la gamme ARBOS 5000 offre quatre modèles allant de 100 à 130 CV, avec une puissance maximale jusqu’à 136 CV et 95% du couple disponible entre 1300 et 1800 tr/min. L’une des exclusivités de ces propulseurs est le système SCR compact (avec DOC incorporé) installé sur l’échappement. Le résultat est un capot aux lignes fuselées, enveloppantes, élégantes et personnelles, fonctionnelles et au rayon de braquage réduit.
 
 
Spécifications Techniques

• 4 cylindres, cylindrée 3 400 cm3 Tier IV f
• Puissance maxi 136 CV (95% disponible à 1900 tr/min)
• Couple maxi 500 Nm à 1400 tr/min
• 95% du couple maxi disponible entre 1300 et 1800 tr/min
• Couple de démarrage 410 Nm et réserve de couple 36%
• Consommation spécifique 205 g / kW

 

L’un des enjeux les plus complexes auquel le service de conception ARBOS a été confronté a été le suivant: concevoir une transmission simple mais efficace, moderne et infatigable, sans être cependant compliquée ou onéreuse. Le résultat est sous les yeux de tous: une transmission «accessible», en phase avec les solutions techniques les plus actuelles, à la robustesse et à la fiabilité à toute épreuve, comme le témoignent les innombrables et extrêmement rigoureux essais effectués sur le terrain. Le projet de base a été développé selon deux configurations différentes: Global, Advanced.

 

Convivialité et interactions homme-machine simples, en termes de position, charge et course des leviers: voici ce qui est à la base du design de la cabine. L’inverseur sous le volant (mécanique synchronisé ou hydraulique) est pratique et fonctionnel aussi bien avec le chargeur frontal que dans les fossés, tout comme le levier de vitesses, du relevage et des distributeurs, tous sont toujours à portée de main tandis que les commandes électrohydrauliques
du blocage et de la traction intégrale rendent les opérations de manoeuvre immédiates et intuitives.
 
Dans la cabine, citons, parmi les nombreuses solutions intéressantes, la colonne de direction (à double réglage en inclinaison et en hauteur), avec volant à
trois secteurs qui, grâce aussi à la direction assistée, améliore le confort.
Sur le tableau de bord, les commandes des feux, du chauffage et de la climatisation ont toutes été placées de façon judicieuse. Le puissant groupe de climatisation (entièrement situé sous le capot, avec un circuit court et donc plus efficace), les aérations et la forme particulièrement arrondie des vitres optimisent la circulation et assurent une climatisation uniforme sans excès de chaleur ou de froid.

 

La Série 5000 est disponible avec un afficheur analogique traditionnel ou bien avec un afficheur numérique plus moderne à cristaux liquides de 7 pouces, à l’interface simple et personalisable.